Lưu ý về một số ảnh hưởng khi thay lốp / vành (Vỏ/niềng) xe khác với thông số chuẩn.

[Newbie]

Thông số chuẩn của PCX:

Vành trước và sau: 14 inch
Lốp trước: 90/90-14
Lốp sau: 100/90-14

Cách đọc thông số lốp:

• abc/xy - mn:
• abc = chiều rộng của lốp tính bằng mm (bản lốp) - PCX = 100mm (bánh sau)
• xy = % tỷ lệ chiều cao của lốp (tính từ mép vành đến đỉnh lôp) - PCX = 90% x 100 = 90mm.
• mn = cỡ vảnh (đường kính vành xe)

Vậy, khi thay lốp/vành sẽ có những ảnh hưởng gì?

Ngoài các ảnh hưởng thấy rõ là xe cao lên, thấp xuống, cảm giác đi bon hơn hay đầm hơn, có vướng vào chắn bùn hoặc lọc gió hay không... thì có một số ảnh hưởng khác, cụ thể như sau: (vì thay lốp + vành, hay chỉ lốp hoặc chỉ thay vành đều làm thay đổi đường kính tổng thể của bánh xe nên dưới đây dùng khái niệm kích thước bánh xe)

Lực kéo (sức tải):
Bánh xe to hơn, sức kéo giảm và ngược lại.

Gia tốc:
Bánh xe to hơn, gia tốc lớn hơn và ngược lại.

Hiển thị tốc độ:
Đây là ảnh hưởng rất ít người để ý. PCX khác các xe trước đây là không sử dụng đo tốc độ cơ học bằng dây và đo tốc độ dựa trên tốc độ quay của bánh trước mà PCX sử dụng cảm biển tốc tộ điện tử, đo tốc độ quay của bánh răng truyền động (gear) và đo bằng tốc độ quay của bánh sau. Do vậy, khi thay đổi kích thước bánh sau sẽ làm ảnh hưởng đến hiển thị tốc độ trên bảng đồng hồ --> hiển thị sai tốc độ thực + hiển thị sai quãng đường xe chạy (ODO/Trip).

Ảnh hưởng thế nào?

Đường kính bánh xe to lên, tốc độ hiển thị chậm hơn thực tế và ngược lại.

Giải thích chi tiết hơn thì hơi dài dòng nhưng các bác cứ hiểu nôm na thế này:
Số vòng quay của gear được nhân/chia/cộng/trừ/lũy thừa/khai căn.... tùm lum theo một công thức... khá đơn giản với kích thước bánh --> tốc độ hiển thị.
Vẫn số vòng quay đó, ví dụ đáng lẽ đi được 5m thì nếu bánh to hơn sẽ đi được 6m --> quãng đường dài hơn = vận tốc thực lớn hơn --> tốc độ hiển thị chậm hơn thực tế và ngược lại.

Vụ này cũng chính là một trong các nguyên nhân khiến các bác cảm giác xe như chạy vọt hơn hay khỏe hơn, tốn xăng hơn hoặc tiết kiệm xăng hơn.... sau khi thay đổi kích thước bánh xe.

Các bài viết liên quan cùng chuyên mục:

• Tìm lốp xe gần giống zin + tốt nhất. 15/04/2013
• Vỏ lốp trước PCX 02/03/2013
• Độ giày của Lốp có ảnh hưởng đển chất lượng??? 04/02/2013
• PCXer lưu ý khi đi lắp lốp sao cho đúng chiều 04/02/2013
• Keo tự vá cho lốp PCX 23/01/2013
• Thử NGhiệm Của Khách Hàng Với Ride-On Tại Thái Bình 21/01/2013
• Dấu hiệu lốp xe mòn để thay thế 09/12/2012
• Có thể tự vẽ lốp được không? 03/12/2012
• Lưu ý về một số ảnh hưởng khi thay lốp / vành (Vỏ/niềng) xe khác... 25/11/2012
• Thử nghiệm khả năng tự vá keo Ride-on trên PCX 2013 31/10/2012

[forget]

Bài viết phân tích của bác New cho em thêm kiến thức khi muốn thay lốp. Xe em cũng gần tới kỳ phải thay lốp sau rùi. Nên Em cũng đang lăng tăng nên sử dụng lốp zin hay độ đây.

[namthietke]

Hay thật đóa ! Anh Newbie có thể cho em bit thêm về tuổi thọ of lốp zin PCX được k ! xe em chạy được 24k km gồi ! thank anh trước nhé

[camry96]

đa số anh em quan tâm bánh 120/80-14, sao bánh này hiếm nhỉ

[Newbie]

Hay thật đóa ! Anh Newbie có thể cho em bit thêm về tuổi thọ of lốp zin PCX được k ! xe em chạy được 24k km gồi ! thank anh trước nhé

Tuổi thọ lốp xe khó nói chính xác lắm vì phụ thuộc vào cách đi, cách bảo dưỡng lốp xe, điều kiện đường sá....
Đường phẳng, không đi kiểu phóng nhanh phanh gấp, không chạy quá dài liên tục, đảm bảo áp suất luôn chuẩn thì tuổi thọ lốp PCX khoảng 30.000km. Nhưng đó chỉ là để tham khảo, quyết định thay phải dựa trên điều kiện thực tế của lốp (khả năng bám đường, lốp bị thủng-vá nhiều chưa, độ dày của lốp, bề mặt có bị giãn nứt không....).

[MtxCK75]

Độ bền lốp xe thì khó xác định lắm, xe mình chạy 18k là phải thay rồi do không giữ được hơi (thủng 3 lỗ) mặc dù lốp chưa mòn tới ký hiệu nhận biết độ mòn.

Bổ sung thêm đường kính vành bánh xe tính bằng inch thì phải

[KingCobra]

đa số anh em quan tâm bánh 120/80-14, sao bánh này hiếm nhỉ

Chủ quan theo mình nghĩ bánh này hiếm là vì tại VN ít xe dùng size này nên không ai nhập về chăng? chắc mình nhập về vài chục cái kiếm chút lời bổ sung Xây Nhà Tình Thương quá.Hihihi.

[camry96]

nếu ship về vài chục cái thì chắc chắn anh em sẽ mua hết thôi, nhưng mình nghĩ nên ship vỏ vừa túi tiền thôi dưới $100 là hợp lý, chởi vỏ hiệu cao quá, anh em theo không nổi.

Pác lập topic đẻ đặt hàng như vụ cái bugi brisk đi, sẽ biết số lượng anh em cần

Chủ quan theo mình nghĩ bánh này hiếm là vì tại VN ít xe dùng size này nên không ai nhập về chăng? chắc mình nhập về vài chục cái kiếm chút lời bổ sung Xây Nhà Tình Thương quá.Hihihi.

[KingCobra]

Camry96:nếu ship về vài chục cái thì chắc chắn anh em sẽ mua hết thôi, nhưng mình nghĩ nên ship vỏ vừa túi tiền thôi dưới $100 là hợp lý, chởi vỏ hiệu cao quá, anh em theo không nổi.

Mình sẽ tham khảo lại Giá+tất cả chi phí coi có thể=$100 hay không,nếu khả quan thì mình sẽ giúp 1 tay để AE làm Đẹp xe nha.Thân ái.

[KingCobra]

Tình hình là vỏ xe Avon AM 63 Viper Stryke Scooter Front Tire 120/80/14 là $56.00 1 cái nha,vỏ xe khá nặng shipping weight khoảng 4,5Kg nên tiền gởi về VN từ 40 đến $45.00/cái nha,mà gởi 1 lần 10 cái thì không biết có đóng thuế Hải Quan hay không nữa,Khanh đang liên hệ về chuyện này và sẽ có thông tin sau nha.Vài hàng cho AE biết trước.